Det litauiske fragtskib, Perseus 1872 dwt, der var på vej fra Odense til Kiel, var kort før klokken 18 onsdag aften tæt på at kollidere med Storebæltsbroens østlige pylon. Storebæltsbroen var derfor lukket for trafik i begge retninger i 12 minutter.
Det er ikke første gang, at et fragtskib er tæt på at sejle ind i broen, men det bør man ikke bekymre sig om, siger Storebælt A/S. Her beroliger kommunikationschef Lene Gebauer Thomsen med, at broen ikke var væltet eller faldet sammen, hvis skibet havde ramt pylonen.
- Den er dimensioneret til at kunne klare et sammenstød, der er 10 gange så kraftfuldt, siger hun.
Den er dimensioneret til at kunne klare et sammenstød, der er 10 gange så kraftfuldt, siger kommunikationschef i Storebælt, Lene Gebauer Thomsen
Hvis den litauiske kaptajn havde fået lov at fortsætte sin fulde sejlads, havde han ramt den østlige pylon. Der er nemlig ikke nogen sikkerhedsforanstaltninger ved pylonerne, der stander skibene, før de rammer broen, siger Jørgen Brandt, chef for Vessel Traffic Service (VTS) Storebælt.
Sen kursændring
Der er to spor i passagen under Storebæltsbroen, en nord- og sydgående bane. Det litauiske fragtskib var på vej i sydgående bane, da kaptajnen afveg og havde kurs mod broens pylon.
- Vi bliver opmærksomme på, at skibet krydser spærrelinjen i sin bane. Vi får så fat på ham via radioen og får ham til at rette op på kursen. Om der var 20, 30 eller 40 meter fra, at det var gået galt, ved vi ikke – men det var tæt på, forklarer Jørgen Brandt om hændelsen.
Politiet lukkede broen
Sydsjællands- og Lolland-Falsters Politi fik meldingen om hændelsen klokken 18:47. Broen blev ryddet for trafik og lukket i 12 minutter, hvilket er en rutinemæssig sikkerhedsforanstaltning, som skal foretages, selvom broen ville kunne klare en påsejling.
Den litauiske kaptajn blev bragt ind på politistationen til en blodprøve, da han var formodet påvirket af alkohol. Han er nu sigtet for at sejle i spirituspåvirket tilstand.
- Det er svært at sige noget endeligt på baggrund alkoholmålingen, fordi det kan svinge lidt, men promillen var pænt høj, siger Søren Østervig, vagtchef ved Sydsjællands- og Lolland-Falsters Politi, som afventer resultatet af selve blodprøven, der fastslår den endelige promille.
Her kan du se et uddrag af episoder med fulde kaptajner på kollisionskurs siden 2007
- 1. januar 2016: Kaptajnen, førstestyrmanden og maskinmesteren på et russisk fragtskib bliver anholdt på grund af mistanke om alkohol i blodet. Kaptajnen fængsles dagen efter frem til 15. januar, mens de to andre fængsles frem til 8. januar. /ritzau/
- 29. september 2015: Polsk skipper anholdes ud for Hirtshals, fordi han har drukket for meget til at sejle den 239 meter lang bulk carrier. /TV 2 Nord/
- 6. januar 2015: Polsk skibsfører anholdes for at være på vej ind i Vejle Havn med en coaster. Hans promille bliver anslået til at være 2,0. /Vejle Amts Folkeblad/
- 10. juli 2014: Hollandsk kaptajn rammer kajkanten i Aalborg Havn, da han forsøger at lægge sin coaster til. Hans promille bliver målt til 2,0. /Nordjyske/
- 17. februar 2012: Skibet Danica Hav er tæt på at støde på grund ved Sjællands Odde. Myndighederne forsøger uden held at vække den russiske kaptajn, men en andenstyrmand kommer til, og det lykkes at undgå en ulykke. Kaptajnens promille bliver cirka seks timer senere målt til 2,18. Kaptajnen bliver idømt 30 dages fængsel. /ritzau/
- 16. maj 2008: Russisk kaptajn går på grund med skibet MCL Trader ud for Bornholm og sigtes for at have sejlet i spirituspåvirket tilstand. Han idømmes 40 dages ubetinget fængsel og en bøde på 5000 kroner. /TV 2 Bornholm/
- 8. december 2007: Fragtskibet ’South Michelle’ går på grund i Lillebælt nord for Assens havn. Hans promille bliver målt til 2,57. Straffen lyder på 20 dages betinget fængsel og en bøde på 7.000 kroner. /ritzau/
Nedenfor kan du se skibets rute og information
