Fremtiden for Næstved Havn udløste en næsten tre timer lang maratondebat i Næstved byråd. I det ellers kompromissøgende byråd, blev havnefronterne trukket knivskarpt op mellem rød og blå blok.
- Rød bloks forslag vil gradvist lukke havnen. Det er et forslag, der kommer til at koste mange hundrede arbejdspladser. Og det er et forslag, der kommer til at koste millioner af skattekroner i kommunekassen. I siger, I vil udvikling, men det ender med afvikling, sagde den konservative gruppeformand Rune Kristensen.
I spiller hasard med havnens fremtid
Han blev suppleret af Sebastian Mylsted-Schenstrøm (Danmarksdemokraterne).
- Flertalsgruppen vil give et budget på 100 millioner kroner til at etablere en ny havn. Det ved vi alle er helt urealistisk. Det er absurd. Sig dog lige ud, at I ikke vil have en ny havn. Jeg synes, det er krysteragtigt, at I ikke melder klart ud, sagde han.
Borgmester: Byen sukker efter udvikling
Borgmester Carsten Rasmussen (S) havde et helt andet syn på sagen.
- Vi har snakket om Næstved Havn i årevis. Det er min klare fornemmelse, at borgerne siger: Kan I for pokker ikke træffe en beslutning. Det gør vi nu. Det er vigtigt, at virksomhederne får et langt afsæt. De får 10 år. Men så er det også slut.
- Vores by sukker efter udvikling. Vi lukker ikke havnen. Vi giver havnen mulighed for at udvikle sig på en anden side af Svingbroen, sagde borgmester Carsten Rasmussen (S).
Flertallet – S, SF, EL og RV vil have erhvervshavnen ud af de attraktive arealer centralt i Næstved. Senest i 2034.
Drømmer om et stærkere centrum
Havnen får til gengæld mulighed for at undersøge mulighederne for at etablere en ny erhvervshavn på den ene eller begge sider af kanalen på den anden side af Svingbroen.
Flertallet er villige til at bruge op mod fem millioner kroner på at undersøge muligheden for at etablere en ny erhvervshavn.
Hvis havnebestyrelsen er i stand til at fremlægge en plan i løbet af 2024, der tager højde for alle forhold, så er flertalsgruppen parat til at bruge 100 millioner kroner på en ny havn.
- Vi lukker ikke noget i morgen. Vi giver mulighed for seriøse undersøgelser for fem millioner kroner for at kortlægge muligheden for en ny havn. Det handler ikke om at afvikle en havn, men om at udvikle byen. Vi drømmer om boliger, kultur og måske hoteller i et nyt stærkt centrum i Næstved, fastslog Andreas Pourkamali (RV).
K: I spiller hasard
Flertallet vil have havnen ud af byen. Også selv om det ikke lykkedes at finde et alternativ. Det er det samme som at lukke havnen, mener det borgerlige flertal.
- I spiller hasard med havnens fremtid – og I satser det hele på rødt. I vil afsætte maksimalt 100 millioner til den nye havn, og falder dermed i den samme fælde, som i det tidligere forlig om Stenbæksholm til 80 millioner. I er ved at lave et Stenbæksholm-forlig 2,0. Kunderne ønsker en lastbil, men bliver tilbudt en Up, lød vurderingen fra Rune Kristensen (K).
De borgerlige – Konservative, Venstre, Liberal Alliance, Nye Borgerlige, Danmarksdemokraterne og Dansk Folkeparti spillede på byrådsmødet ind med deres eget ændringsforslag, der på nogle strækninger mindede om flertalsgruppens.
Men med en afgørende forskel: Blå blok første prioritet er, at der fortsat skal være en erhvervshavn i Næstved.
Vil bruge tidligere plan
Blå blok køber ind i havnebestyrelsens tidligere planer om at etablere en storhavn for enden af Ydernæs, der ligger ved mundingen til Karrebæk Fjord.
- Vi konservative har været helt klare i mælet – og vi siger det samme i dag, som vi sagde i kommunalvalgkampen: Vi skal også have en erhvervshavn i Næstved Kommune i fremtiden, og den skal udflyttes til Ydernæs, så vi kan sætte gang i byudviklingen, sagde Rune Kristensen (K).
Men Cowi fastslog for et halvt års tid siden, at havnen får meget svært ved at få lov til at etablere havn på Ydernæs.
Karrebæk Fjord er Natura 2000 område og Ramsar-område. Det begrænser eller umuliggør de fleste byggeambitioner.
Der er også en marina i området, og det er hjemmebane for Næstved Sejlklub. De bliver hjemløse, hvis der skal bygges ny havn for enden af Ydernæs.
Planer bremset af rapporter
Planerne for Næstved Havn er en lang historie.
Den korte version er, at byrådet allerede i 2019 traf en principbeslutning om, at inderhavnen skulle bruges til byudvikling. Det blev ved ordene.
I sommeren 2020 havde borgmester Carsten Rasmussen (S) mistet tålmodigheden. Han slog fast, at nu skulle inderhavnen lukkes for erhverv. Intet skete.
Politisk redaktør kalder havneplaner et rungende måske
Her giver politisk redaktør på TV2 ØST Ivan Nielsen et politisk overblik over udviklingen af havnen:
Det er langt fra første gang, politikerne i Næstved forsøger at skubbe erhvervshavnen ud af inderhavnen for i stedet at skubbe gang i byudvikling i de attraktive områder, der ligger nærmest midt i byen.
Vil det lykkes denne gang? Svaret er et rungende måske.
Hvis vi ser på den nyere havnehistorie, besluttede byrådet tilbage i efteråret 2019, at nu skulle der sættes gang i byudviklingen i havnen. Det blev ved ordene.
I sommeren 2020 havde borgmester Carsten Rasmussen fået nok. Han meddelte, at det var på tide at lukke erhvervshavnen. Det var tæt på valget i 2021, og han kom på andre tanker. Der skete ikke noget.
Men i maj 2021 blev hele byrådet enige om, at havnen skulle flyttes ud til Stensbæksholm i Karrebæk Fjord tæt ved mundingen til kanalen ind til Næstved. Det blev heller ikke til noget.
Nu prøver det røde flertal i Næstved Byråd så igen. Inderhavnen skal ryddes for erhverv frem mod 2034. I stedet skal havnen undersøge, om det er muligt at etablere en ny erhvervshavn i kanalen på strækningen mellem svingbroen og Karrebæk Fjord.
Men historien har vist, at et flertal ikke nødvendigvis er nok i Næstved, når det gælder havnen.
Borgmester Carsten Rasmussen er under pres fra alle sider. De borgerlige partier vil også gerne byudvikling, men de lægger meget vægt på at beskytte havnen og de arbejdspladser, der er tilknyttet. Hvor mange det i virkeligheden er, er der meget forskellige meninger om. Men havnen og arbejdspladser kan gå hen og blive et godt tema for de borgerlige i valgkampen i 2025.
Carsten Rasmussen har heller ikke total opbakning i sin egen store byrådsgruppe. Der er medlemmer, der vægter havnejobs meget højt. Det samme gør vennerne i fagbevægelsen.
Så er der Dansk Industri og virksomhederne, der ligger i havnen eller bruger den, de vil fortsat kunne sejle ind til midten af Næstved. Havnen har lige fået lavet endnu en rapport om havnens fremtid, der denne gang peger på, at erhvervshavnen skal ligge, hvor den altid har ligget – i inderhavnen.
Endelig er der vennerne i rød blok i byrådet - Radikale, SF og Enhedslisten, der vil i gang med transformationen af havnen. Her er det nok især de Radikale, der er ved at tabe tålmodigheden. Partiet med Lars Hoppe Søe i spidsen har presset på for at få rykket byen ned i inderhavnen. Hidtil uden den helt store succes.
Såååh. Hvis borgmester Carsten Rasmussen føler sig lidt klemt, er det helt rigtigt. Og det er stadig et åbent spørgsmål, om han denne gang kan gøre visionerne om en ny bydel med vandudsigt til virkelighed.
Hvad sker der, hvis havnebestyrelsen når frem til, at der ikke kan etableres en ny havn i kanalen mellem svingbroen og Karrebæk Fjord, eller at den bliver meget dyr? Så har borgmesteren for alvor problemer. Og det bliver formentlig lige op til valget i 2025.
I maj 2021 blev politikerne i byrådet enige om, at havnen skulle flyttes ud til Stenbæksholm, der ligger ude i Karrebæk Fjord tæt på kanalen ind til Næstved. Men den plan faldt fra hinanden.
Hver gang politikerne er kommet med en plan, er havnebestyrelsen kommet med en ny rapport.
Et spinkelt overskud
Havnen spillede ud med store ambitioner om at bygge en ny og meget større havn på Ydernæs. Senest er havnen – der også kalder sig ”Porten til Europa” - kommet med endnu en plan: Der i al sin enkelhed består i at lade havnen være, hvor den er - i inderhavnen.
Og havnebestyrelsen har fået lavet endnu en rapport, der fortæller, at det kan koste op imod 700 arbejdspladser, hvis havnen lukker.
Havnen er netop kommet med sit regnskab. Det er ikke prangende. Havnen fik et overskud på godt 1.1 millioner kroner. Grundsalg på godt 3,3 millioner kroner sikrede det spinkle overskud.
Det var samme billede sidste år, hvor havnen fik et resultat på 41,2 mio. kroner. Her var det også grundsalg for over 43,3 mio. kroner, der hjalp virksomheden med at gå i plus.
Næstved Havn er en selvstyrehavn ejet af Næstved Kommune. Størstedelen af bestyrelsen er politikere.