Danmark har en national målsætning om 70 procent Co2-reduktion i 2030. Det er et mål, man nu vil bidrage til at nå på Sydhavsøerne og i Slagelse.
- Lolland kommune er allerede nu forrest i den grønne omstilling, lyder det fra talerstolen.
- Alt sammen til gavn for både passagerer og alle andre i byrummet. Jeg glæder mig derfor til at indvie busserne og håber, at der vil blive taget godt imod dem, fortsætter Leif Utermöhl (S), formand for Teknisk Udvalg i Lolland Kommune.
Lolland kommune er allerede nu forrest i den grønne omstilling
Søndag var udvalgsformanden mødt op på Nakskov Station for at indvie de nye elbusser, som skal køre i kommunen. Herefter var der mulighed for at inspicere dem og at få en prøvetur.
Busserne har samme udseende som de gamle, men dieselmotoren er skiftet ud med en eldrevet en af slagsen.
- Det er en stor dag for Lolland Kommune og for vores busdrift, at vi får de første elbusser på Lolland til at køre rundt, siger udvalgsformand Leif Utermöhl til TV2 ØST.
Her kører de nye busser
Fakta om Guldborgsund Kommunes elbusser
- Guldborgssund Kommune indsætter elbusser på 8 buslinjer. Det gælder buslinjerne 701, 702, 703, 730, 731, 737, 741 og 742.
- I Guldborgsund Kommune overgår størstedelen af hele kommunens buskørsel fra diesel til el
- Elbusserne sparer kommunen for 800 tons CO2 udledning årligt.
- Merudgiften for kommunen ved valg af elbusser frem for fossilfri drift er ca. 0,7 mio. kr. pr. år.
Fakta om Lolland Kommunes elbusser
- Lolland Kommune indsætter elbusser på 2 buslinjer. Det gælder buslinjerne 711 og 714.
- Næsten hele kommunens øvrige buskørsel overgår fra diesel til fossilfri drift. Det gælder buslinjerne 712, 715, 716, 717, 718, 719, 721, 722, 723, 724, 725, 751, 752, 755, 761, 762, 763, 771, 772, 773, 774, 778, 780, 791 og 792.
- Fossilfri busser er langt mere miljøvenlige, selvom de ikke er helt emissionsfri, og derned opnår Lolland Kommune 98 pct. fossilfri busdrift.
- El- og fossilfri busser sparer årligt kommunen for 1.200 tons CO2 udledning.
- Merudgiften for valg af elbusser frem for fossilfri drift på buslinje 711 og 714 er ca. 0,35 mio. kr. pr. år.
Fakta om Slagelse Kommunes elbusser
- Slagelse Kommune indsætter elbusser på ni buslinjer. Det gælder buslinjerne 901, 902, 903, 904, 905, 907, 908, 909 og 431.
- I Slagelse overgår mere end 75 pct. af kommunens buskørsel fra diesel til el svarende til ca. 1,8 mio. kørte kilometer om året.
- Elbusser sparer årligt kommunen for 1.300 tons CO2 udledning årligt.
- Merudgiften for kommunen ved valg af elbusser frem for fossil drift er ca. 3 mio. kr. pr. år.
Størstedelen af busserne i Guldborgsund bliver grønne
Lolland kommune er ikke alene om at gå i grønt. Også Guldborgsund Kommune kunne i dag præsentere en række nye elbusser.
- Det er en fantastisk dag. Vi har jo glædet os som et lille barn til at få de her elbusser, så det er en festdag, siger Peter Bring-Larsen, der er formand for Teknik, Miljø og Ejendomsudvalget.
Artiklen fortsætter under billedet...
Om en uge - den 27. juni - kommer de otte buslinjer i Guldborgsund til at køre med 17 elbusser, og Lolland Kommune indsætter elbusser på to buslinjer. De øvrige busser i Lolland Kommune kommer til at køre på såkaldt HVO-diesel, som er et rent biologisk brændstof, der er helt frit for fossilt brændstof.
- Vi vil gerne den grønne omstilling i Guldborgsund Kommune, og det her er en af måderne, vi gennemfører en grøn omstilling. Så det er et stort fremskridt. Det er lykken ikke at have dieselbiler inde i vores byer med os og støj, siger udvalgsformand Peter Bring-Larsen.
Også i Slagelse rulles der elbusser ud på ni buslinjer. De første 13 elbusser på linjerne kommer ud at køre 27. juni 2021, og de resterende otte elbusser sættes i drift i juni 2022.
Movia: - De støjer mindre og er rare at køre i
Ud over at de nye el-drevne busser reducerer udledningen af CO2, vil det ifølge trafikselskabet bag busserne, Movia, også have betydning for passagernes oplevelse.
- Elbusser støjer mindre, og de er rare at køre i for passagerer og chauffører. Støj er én ting, men rystelser, der kommer fra en stor dieselmotor, undgår man faktisk også, siger Dorthe Nøhr Pedersen der er administrerende direktør i Movia.
De besøgende gæster til dagens indvielser var også tilfredse med prøvekørslen.
- Den bus, jeg normalt kører i, larmer noget mere end den der, siger Mathias Engler fra Nykøbing Falster.
Artiklen fortsætter under billedet...
- Det var rigtig fint – vi sad bagerst, og der var god udsigt. Det var spændende at høre om, at der var batterier omme bag på bussen, siger Bonnie Petersen, der også kørte med elbussen i dag.
Lolland Kommune indsætter en række fossilfri buslinjer
I Lolland Kommune er der tale om to buslinjer, der overgår til elbusser. Men hele kommunens øvrige buskørsel får også en overhaling
- Al vores busdrift er fossilfri nu. Det vil sige, at de kører på en slags biodiesel, der gør, at der ikke er CO2-belastning på det, så vi får god udnyttelse af det. Vi sparer 1200 tons CO2 bare på vores busdrift om året, siger udvalgsformand Leif Utermöhl.
Artiklen fortsætter under billedet...
Med indførslen af de nye elbusser er man hos trafikselskabet godt i gang med et stort skridt i den grønne omstilling
- Vi er godt på vej, men det er en kæmpe opgave. Vi har jo været en dieselindustri i rigtig mange år, og vi er ved at omstille den kollektive trafik til en ny grøn fremtid, og det er rigtig spændende. Det er vi stolte af, siger Dorthe Nøhr Pedersen, administrerende direktør i Movia.
Movia har i 2020 fastlagt et fælles mål om at alle deres busser i 2030 kører fossilfrit.