Hvis du har punget stort ud for bilparkering over det seneste år, har du ikke været alene.
Ifølge en ny undersøgelse fra FDM passerede landets kommuner nemlig en milliard kroner i parkeringsindtægter i 2022.
Det betyder, at landets bilister helt præcist har brugt 1.042.861.130 kroner på betalingsparkering, beboerlicenser og parkeringsafgifter hele sidste år.
I dét regnestykke er flere sjællandske kommuner repræsenteret.
Nedenfor kan du danne dig et overblik over parkeringsindtægter i de kommuner i TV2 ØST' sendeområde, der indgår i FDM's undersøgelse.
En af de sjællandske kommuner, der springer i øjnene i FDMs undersøgelse, er Holbæk Kommune.
Her havde man i 2022 en indtægt på over to millioner kroner fra parkeringsafgifter alene. Det er omkring 452.000 kroner mere end i 2021.
Afleverer halvdelen til staten
I undersøgelsen understreger FDM, at halvdelen af kommunernes årlige parkeringsindtægter skal gå til staten.
Udbuddet af parkeringspladser stemmer simpelthen ikke overens med efterspørgslen
Ifølge Holbæk Kommune bør man være klar over den del af regnestykket, før man sætter lighedstegn mellem parkeringsindtægter og et decideret økonomisk overskud.
- Holbæk Kommune afleverer 50 procent af indtægten til staten, hvilket har medført, at kommunens reelle indtægt i 2021 var 1.009.002 kroner og i 2022 1.014.589 kroner – altså en stigning på 5.587 kroner, skriver Holbæk Kommunes presseafdeling i et skriftligt svar til TV2 ØST.
Derudover er man ikke i tvivl om, at FDM slet og ret har regnet forkert i forbindelse med Holbæk Kommunes parkeringsindtægter.
- Vi har kontaktet FDM med henblik på at få en forklaring på deres tal, siger Holbæk Kommunes presseafdeling i et skriftligt svar til TV2 ØST.
Antallet af udstedte parkeringsafgifter i Holbæk Kommune anfægter man imidlertid ikke.
- FDM skriver, at Holbæk Kommune har udstedt 4069 afgifter i 2022, og det er korrekt. I 2021 har vi udstedt 3925.
For få pladser
Af undersøgelsen fremgår det desuden, at landets kommuner i 2022 indkasserede 257 millioner flere kroner fra parkeringsindtægter i 2022 end i 2014, hvor FDM begyndte at føre statistikken.
Årsagen bag stigningen kommer ned til et spørgsmål om grundlæggende økonomi, fortæller Dennis Lange, der er chefkonsulent i FDM.
- Udbuddet af parkeringspladser stemmer simpelthen ikke overens med efterspørgslen, siger han og tilføjer:
- Derfor kan man som bilist være mere tilbøjelig til at parkere i strid med loven, fordi man ikke ser andre muligheder.
Pengene skal øremærkes til flere og bedre parkeringspladser
Dén teori er man dog ikke enig i i Holbæk Kommune.
- Det er så minimal en stigning, at der ikke er nogen specifik grund til den. Der er ingen oplevelse af, at der er mangel på parkeringspladser, siger Maya Camilla Wilhardt Blume, der er kommunikationskonsulent i Holbæk Kommune.
Bør gå til flere båse
Spørger man FDM, vidner tallene om et ærgerligt mønster.
Ikke mindst fordi det allerede er forbundet med store omkostninger at køre på fire hjul på de danske veje, vurderer Dennis Lange.
- Det er rasende mange penge, uanset hvordan vi vender og drejer det.
- Udviklingen skulle gerne gå den anden vej. Vi er ikke tilhængere af, at det bliver dyrere at parkere. Det er i forvejen meget dyrt at være bilist i Danmark, siger han.
Ifølge FDM går de overskydende beløb fra parkeringsindtægter til kommunekassen, hvis beholdningen ikke er reserveret til nogen bestemte formål.
Men pengene bør netop bruges på at komme pladsmanglen til livs, lyder det fra Dennis Lange.
- Pengene skal øremærkes til flere og bedre parkeringspladser, så det kommer bilister til gode. Det er ikke tilfældet i dag.
Holbæk Kommune konstaterer dog i sit svar til TV2 ØST, at parkeringsindtægterne investeres i at forbedre kommunens parkeringsfaciliteter.
- Indtægten fra parkeringsafgifterne anvendes til aflønning af parkeringsservicemedarbejderne samt en del til vedligeholdelse af parkeringsafmærkning og -skiltning, skriver kommunen.
FDM's undersøgelse omfatter kun nogle af kommunerne i TV2 ØSTs sendeområde.
Det gælder kommunerne Næstved, Slagelse, Holbæk, Ringsted, Odsherred, Guldborgsund, Lolland og Vordingborg.
Fravalget af de øvrige kommuner skyldes ifølge FDM, at de ikke fører parkeringskontrol.